משה רימר
התפתחות שייט התענוגות בשלהי במאה ה-19
במחצית המאה ה-19 החלה להתפתח בבריטניה ובארצות הברית תעשייה חדשה של מסעות שייט למטרת נופש ותענוגות. המארגנים הציעו לנוסעים להפליג בתנאי נוחות מפנקים ליעדים מבוקשים. מסעות אלו היו יקרים מאוד, ונועדו לשכבה צרה מאוד של האוכלוסייה.
לטובת מסעות אלו, במהלכם הפליגו לעיתים הנוסעים העשירים משך חודשים ארוכים לים התיכון, למזרח הרחוק ואף סביב כדור הארץ, נבנו ספינות חדישות מונעות בקיטור ומאובזרות בכל המותרות שניתן היה לפנק בהן את הנוסעים. חלק מן הספינות זכו לסיווג מיוחד של "יכטת קיטור" (SY - Steam yacht) במקום הסיווג המקובל של "ספינת קיטור" (SS). סיווג זה נועד לבטא את הפאר המיוחד בו נבנו הספינות מטיפוס זה.
יכטת הקיטור "ארגונאוט"
הספינה נבנתה במקור באנגליה בשנת 1879 והפליגה שלוש שנים תחת השם "נורפולק" בקו הספנות שהוביל מטען ונוסעים לניו זילנד. בשנת 1882 היא נמכרה לחברה אחרת אשר הפעילה אותה בקו לדרום אמריקה תחת השם "לה פלטה". בשנת 1894 היא עברה שיפוץ יסודי, הותקנו בה מנועים חדשים, ובשנת 1898 היא נמכרה לחברת תיירות בריטית אשר הפעילה אותה כספינת תענוגות יוקרתית תחת השם "ארגונאוט". החברה הציעה לנוסעיה מספר מסעות שכללו, בין היתר, הפלגה לארצות ים התיכון, הפלגה לאיים הקריביים או הפלגה לפיורדים של נורבגיה.
בשנת 1899 הפליגה הספינה מאנגליה למסע התענוגות הראשון שלה. על הסיפון היו 120 נוסעים שקיבלו שירות מצוות של 120 איש. המסע כלל ביקורים באתרי מפתח דוגמת מרסי, נאפולי, אתונה, ירושלים, וקהיר. הצוות עשה ככל יכולתו על מנת להנעים לנוסעים את זמנם. בספינה הותקנו מנורות חשמל, המזון המצוין נשמר טרי במקררים חדישים, והוגש לאחר בישול איכותי. במהלך ההפלגה נהנו הנוסעים מקונצרטים ומהרצאות, ועמדו לרשותם חדרי כושר.
על הסיפון נערכו משחקי קריקט (מיומן שניהל אחד הנוסעים ניתן ללמוד כי אבדן כדור שעף לים גרר קנס).
צלמים מקצועיים הועסקו על הספינה והכינו מזכרות אותן יכלו הנוסעים לרכוש.
אחד הפינוקים אותם הציע צוות הספינה לנוסעים הייתה האפשרות לשמור על קשר מכתבים רצוף עם בני משפחתם. הנוסעים שלחו מכתבים מן הספינה וקיבלו מכתבים שהמתינו להם בכל נמל אליו הגיעו.
הגלויה שנשלחה מן הספינה
באוסף אלכסנדר שמורה גלויה נדירה אשר נכתבה על סיפון ה"ארגונאוט" בשנת 1904 ונשלחה לאנגליה מבית הדואר האוסטרי ביפו.
הנוסע השתמש בגלויה שסופקה על ידי צוות הספינה, והודפסה עליה תמונה של ה"ארגונאוט".
הגלויה נכתבה ב-18 בנובמבר 1904, בזמן שהספינה הפליגה דרומה מול העיר חיפה. הנוסע ציין בגלויה כי "אני מביט בהר כרמל, במקום בו אליהו הנביא פעל".
הנוסע מסר את הגלויה לצוות הספינה, תוך שהוא מדביק עליה בול אנגלי, הבול היחיד שהיה ברשותו. לא הייתה בזה כל בעיה. איגוד הדואר העולמי עסק בנושא וקבע כללים מיוחדים לטיפול בדואר שנשלח בלב ים. מותר היה לנוסע להשתמש בבולים של המדינה אליה הייתה הספינה שייכת (כפי שאכן עשה הנוסע), או בבולים של המדינה האחרונה בה עגנה הספינה לפני קטע המסע הרלוונטי (מה שאומר שהנוסע יכול היה להדביק גם בולים של יוון אם היו כאלו ברשותו).
מצב זה של משלוח בלב ים הוגדר על ידי איגוד הדואר העולמי באמצעות המונח הצרפתי PAQUEBOT, וחותמת מיוחדת עם המילה הזו הוטבעה על הגלויה כדי לציין שאכן נמסרה למשלוח בלב ים.
כשעגנה הספינה בנמל יפו, העבירו אנשי הצוות של ה"ארגונאוט" את הגלויה לטיפולו של בית הדואר האוסטרי ביפו, אשר יצאו לו מוניטין כיעיל ביותר מבין בתי הדואר העיר. בית הדואר האוסטרי לא יכול היה על פי הכללים לבטל בחותמת אוסטרית את הבול הבריטי שהודבק על המעטפה, ולכן הטביע לצד הבול את החותמת המעידה כי הגלויה נמסרה לבית הדואר האוסטרי ביפו (JAFFA/ OSTERREICHISCHE POST) ב-19 בנובמבר 1904.
על הבול עצמו הוטבעה בבית הדואר האוסטרי חותמת שונה ונדירה בנוסח "באמצעות ספינה" (COL VAP DA), המעידה כי הגלויה לא נמסרה ישירות על ידי הלקוח לבית הדואר, אלא הובאה אליו לאחר שנמסרה על סיפון הספינה.
גורלה של "ארגונאוט"
גורלה של הספינה לא שפר עליה. ב-29 בספטמבר 1908 בשעה 8:30 בבוקר, במהלך הפלגה בתעלת למנש, התנגשה ה"ארגונאוט" בספינת קיטור בשם "קינגסוול" (Kingswell). הנוסעים, שאכלו באותה שעה את ארוחת הבוקר שלהם, הצליחו להתארגן במהירות ולהיכנס באופן מסודר אל סירות ההצלה, וכל הנוסעים ואנשי הצוות יצאו ללא פגע. הספינה עצמה, שנפגעה קשה בהתנגשות, טבעה בים.
אנשי הצוות של ה"ארגונאוט" נותרו מובטלים בעקבות טביעת האנייה, ומטה לחמם נשבר. קרן מיוחדת הוקמה על מנת לסייע להם, ורבים מן הנוסעים העשירים שהפליגו לאורך השנים במסעות התענוגות המפנקים של הארגונאוט התנדבו לתרום כסף על מנת לסייע לאנשי הצוות עד שימצאו תעסוקה אחרת. שלד הספינה הטבוע מול חופי בריטניה בעומק של 32 מטרים הפך לאתר צלילה פופולארי.
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה